FESTES DE NADAL
Vilaplana 2008-2009
Diumenge 14 de Desembre:
A les 9 del matí
V FESTA DE L'OLI NOU
Al passeig de la Mussara
A les 6 de la tarda
BINGO BENÈFIC PER LA MARATÓ DE TV3
Al Casal Vilaplanenc
________________________
Dimecres dia 24:
A les 10 de la nit
MISSA DEL GALL
tot seguit
obertura al públic del PESSEBRE i de l'EXPOSICIÓ de FOTOGRAFIES DE LA IV MOSTRA DE PESSEBRES
A la Sala Parroquial
________________________
Dijous dia 25:
A la 1 del migdia
MISSA DE NADAL
en acabar
EL TIO CAGARÀ REGALS PER A TOTS ELS NENS I NENES I TOT SEGUIT ELS PATGES DE SSMM ELS REIS D'ORIENT RECOLLIRAN LES CARTES DE PETITS I GRANS
A la plaça de la Vila
________________________
Divendres dia 26:
A la una del migdia
MISSA DE SANT ESTEVE
A les 7 de la tarda
CONCERT DE SANT ESTEVE
a càrrec de DOMÉNICO LAVIOLA
A l'Església
________________________
Dissabte dia 27:
A partir de les 5 de la tarda
VISITA ALS PESSEBRES PARTICIPANTS A LA V MOSTRA DE PESSEBRES
______________________
Dilluns dia 29:
Des de les 6 de la tarda fins les 9 del vespre
VINE A DONAR SANG
A la Sala Parroquial
________________________
Dimecres dia 31:
A les 12 de la nit
ACOMIADAREM L'ANY 2008 I DONAREM LA BENVINGUDA AL 2009
A la Plaça de la Vila
________________________
Dijous dia 1:
A la 1 del migdia
MISSA D'ANY NOU
______________________
Dilluns dia 5:
A les 12 del migdia
ANIREM A ESPERAR ELS REIS AMB ELS RASTRES
Al davant de les escoles
a les 8 de la tarda
ARRIBADA DE SSMM ELS REIS D'ORIENT
__________________________________________________________
Càritas de Vilaplana organitzarà els dies 2 i 3 de gener una recollida d'aliments a la Sala Parroquial.
dimarts, 16 de desembre del 2008
diumenge, 14 de desembre del 2008
Festa de l’oli nou
Aquest matí a les nou m’he llevat decidit cap a la finestra a veure el temps que feia, el dia era prou clar amb fort vent i la temperatura 6º, per anar com cada any a la Festa de l’oli nou a la Cooperativa. Tot caminant en direcció a la cooperativa he notat més la sensació de fred deguda al vent, per tant caldrà estar a cobert, doncs així ha estat.
En arribar al passeig la Mussara, ja es feia sentir l’olor a fum i a carn a la brasa, intensificant-se conforme m’aproximava fins a la porta de la cooperativa, custodiada pels bidons amb les brases i amb les graelles plenes de llonganissa, cansalada, botifarra, i pa torrant-se, i desprès de saludar al pas, directe a buscar el tiquet per 3 euros, per cert barat.
Una vegada m’he decidit de la parada, he triat una arengada de casco i un tall de cansalada amb un parell de llesques de pa, que he passat per les brases mentre la fèiem petar amb els companys de graella.
Acte seguit la part millor ha estat la ingestió de l’aliment referit amb el pa torrat banyat d’oli nou, per cert de gust intent gens aspre, per alguns entesos de la taula, es deu a la bona maduració de l’oliva.
I entre musada i musada el respectiu traguet de vi, prou bo, de la cooperativa de Corbera d’Ebre. Aquest fet ha comportat que amb el temps la xerrameca de la gent asseguda a les taules ha anat a més, i per acabar-ho de d’adobar amb el cafè i les respectives gotes de conyac o whiski han fruit per les venes de tots plegats la amistat i la germanor fins que ni hagut prou.
Desconec com han anat les vendes d’oli, però gent esmorzant si que ni havia i també de fora, crec que es l’any amb més concurrència; es una festa que any a any va a més i cal promocionar per donar a conèixer els nostres productes que son d’excel·lent qualitat.
Per acabar felicitar a la Cooperativa per la seva organització. Fins l’any que ve!
En arribar al passeig la Mussara, ja es feia sentir l’olor a fum i a carn a la brasa, intensificant-se conforme m’aproximava fins a la porta de la cooperativa, custodiada pels bidons amb les brases i amb les graelles plenes de llonganissa, cansalada, botifarra, i pa torrant-se, i desprès de saludar al pas, directe a buscar el tiquet per 3 euros, per cert barat.
Una vegada m’he decidit de la parada, he triat una arengada de casco i un tall de cansalada amb un parell de llesques de pa, que he passat per les brases mentre la fèiem petar amb els companys de graella.
Acte seguit la part millor ha estat la ingestió de l’aliment referit amb el pa torrat banyat d’oli nou, per cert de gust intent gens aspre, per alguns entesos de la taula, es deu a la bona maduració de l’oliva.
I entre musada i musada el respectiu traguet de vi, prou bo, de la cooperativa de Corbera d’Ebre. Aquest fet ha comportat que amb el temps la xerrameca de la gent asseguda a les taules ha anat a més, i per acabar-ho de d’adobar amb el cafè i les respectives gotes de conyac o whiski han fruit per les venes de tots plegats la amistat i la germanor fins que ni hagut prou.
Desconec com han anat les vendes d’oli, però gent esmorzant si que ni havia i també de fora, crec que es l’any amb més concurrència; es una festa que any a any va a més i cal promocionar per donar a conèixer els nostres productes que son d’excel·lent qualitat.
Per acabar felicitar a la Cooperativa per la seva organització. Fins l’any que ve!
diumenge, 30 de novembre del 2008
Rutes per Vilaplana
Aquests dies l’Ajuntament de Vilaplana ha acabat el muntatge dels cartells d’informació del projecte “Rutes per Vilaplana” editats per l’Editorial Piolet i subvencionat amb 16.000 euros pel Departament de Comerç, Turisme i Consum de la Generalitat.
Amb el muntatge dels cartells d’informació s’ha acabat la fase de senyalització de les rutes, s’ha col·locat un cartell davant de la plaça de la Riba a Vilaplana i un altre al refugi de la Mussara. La senyalització de les rutes es va realitzar amb anterioritat amb la col·locació d'un cartell per a cada ruta i els pals amb les sagetes d’orientació per tot el recorregut.
El projecte consta de set rutes de diferent grau de dificultat aptes per a fer el recorregut entre dues i quatre hores i mitja, i una distancia entre sis i dotze quilometres.
La rutes marcades son: la ruta dels avencs de la Febró, la ruta dels Motllats, la ruta de la Font del Roure, la ruta dels cingles, la ruta dels Carlins, a la Mussara per les Tosques i a la Mussara pels Garrigots.
Actualment s’està treballant amb la edició d’un llibretó que complementa el projecte, es tracta del material gràfic i explicatiu on l’excursionista trobarà amb tot detall la informació necessària per fer cada una de les rutes. Però de moment, els cartells d’informació hi trobareu una petita descripció i el plànol detallat de l'itinerari de cada ruta.
Des d’aquí amb aquestes set rutes us encoratjo a fer una excursió pel terme i descobrir o redescobrir uns llocs fantàstics, amb paisatges naturals únics de gran valor que cal conèixer i preservar.
Que vagi de gust!
El projecte consta de set rutes de diferent grau de dificultat aptes per a fer el recorregut entre dues i quatre hores i mitja, i una distancia entre sis i dotze quilometres.
La rutes marcades son: la ruta dels avencs de la Febró, la ruta dels Motllats, la ruta de la Font del Roure, la ruta dels cingles, la ruta dels Carlins, a la Mussara per les Tosques i a la Mussara pels Garrigots.
Actualment s’està treballant amb la edició d’un llibretó que complementa el projecte, es tracta del material gràfic i explicatiu on l’excursionista trobarà amb tot detall la informació necessària per fer cada una de les rutes. Però de moment, els cartells d’informació hi trobareu una petita descripció i el plànol detallat de l'itinerari de cada ruta.
Des d’aquí amb aquestes set rutes us encoratjo a fer una excursió pel terme i descobrir o redescobrir uns llocs fantàstics, amb paisatges naturals únics de gran valor que cal conèixer i preservar.
Que vagi de gust!
dilluns, 24 de novembre del 2008
Vilaplana, discriminada per la integració tarifaria
A continuació es reprodueix el contingut de la carta enviada per l’Ajuntament de Vilaplana al Director dels Serveis Territorials de Política Territorial exigint el mateix tracte que els pobles veïns.
com podeu veure en el plànol Vilaplana queda fora de la zona 1 (color gris), a diferència dels pobles veïns i de mateixa ruta de l'autobus.
_________________________________________________________
Director dels Serveis Territorials a Tarragona
Departament de Política Territorial
i Obres Públiques
Generalitat de Catalunya
Benvolgut senyor,
El passat dia 1 d’octubre es va iniciar la implantació del sistema tarifari integral del transport públic al Camp de Tarragona. Aquest sistema permet utilitzat tots els serveis de transport col·lectiu que operen a la demarcació del Camp de Tarragona i, mitjançant una targeta, els usuaris tenen la possibilitat de poder fer intercanvis i transbords durant un període de temps establert amb una reducció del cost del viatge.
El sistema tarifari integrat divideix els 131 municipis del Camp de Tarragona en cinc zones, i la tarifa del viatge es determina en funció de les zones que es travessen.
El sistema d’integració tarifaria inclou el municipi de Vilaplana a la zona 2.3, mentre que tots els municipis del voltant estan a la zona 1. Però la realitat és que tots els viatgers dels pobles veïns, l’Aleixar, Maspujols, Vilaplana i Alforja, utilitzen la mateixa línia d’autobusos. Tots els municipis esmentats, pel fet de trobar-se en l’interior de la zona 1 d’aquesta delimitació tarifària, tenen el cost del viatge més barat, excepte els viatgers amb origen o destí a Vilaplana ja que, indiferentment de la distància que hagin de recórrer, el problema és que el trajecte els costa més car perquè el nostre poble es troba dins la zona definida com 2.3.
La incongruència de la delimitació realitzada porta a la paradoxa i la injustícia que patirà un viatger que es desplaci d’un punt determinat cap a Vilaplana respecte a la situació d’un altre viatger que surti del mateix lloc i vagi a la propera Urbanització Portugal. La persona que es traslladi a aquesta urbanització del poble veí d’Alforja haurà de fer un recorregut més llarg, però en canvi gaudirà del cost del bitllet més barat que l’altra persona que es trasllada a Vilaplana. L’únic motiu d’aquesta anomalia és perquè Alforja es troba dins la zona 1 de la integració tarifària, mentre que a Vilaplana se l’ha situat a la zona 2.3. Aquest fet comporta una discriminació i una penalització entre usuaris d’una mateixa línea d’autobusos en funció de l’origen o del destí, i l’únic lloc on es produeix aquesta discriminació és al nostre municipi.
En la recent visita que vaig mantenir a la seu dels Serveis Territorials del Departament de Politica Territorial i Obres Públiques el 12 de novembre passat, li vaig expressar la importància i la valoració del nou sistema d’integració tarifària al Camp de Tarragona, tot i que encara estigui pendent de acabar de coordinar i reajustar en alguns aspectes.
Considero com a fet molt positiu que aquest nou sistema permeti ordenar, cohesionar i reequilibrar el territori i la seva mobilitat, tant de l’interior com la costa.
Tanmateix, discrepo de la divisió en zones realitzada sobre el territori del Camp de Tarragona i, en nom de la corporació que presideixo, li expresso el més absolut desacord en la ubicació de Vilaplana en la zona 2.3 de la planificació d’aquesta integració tarifària.
El nostre consistori entén que la realitat de la mobilitat dels viatgers amb origen i destí a Vilaplana es correspon plenament a les mateixes característiques que tota la resta de municipis inclosos dins la zona 1. Dit d’una altra forma, la situació i la realitat de la mobilitat amb origen i destí a Vilaplana no es correspon amb la d’una corona més externa, allunyada i cara per a l’usuari com la que significa situar el municipi dins la zona 2.3.
Li transmeto, doncs, el sentiment de preocupació i de malestar dels vilaplanencs i vilaplanenques pel resultat d’aquesta planificació d’integració tarifària perquè els resulta impossible d’entendre que els viatgers dels pobles veïns de l’Aleixar, Maspujols i Alforja paguin un preu del bitllet més econòmic que no pas ells quan resulta que tots comparteixen i són usuaris de la mateixa línia de transport públic.
Per tots aquests motius que li he exposat, li demano la revisió i reconsideració de la distribució zonal de la planificació d’integració tarifària del transport públic del Camp de Tarragona per tal de treure Vilaplana de la zona 2.3 on es troba classificada ara i situar-la en la zona 1, on li correspon.
Tot esperant una solució satisfactòria i ràpida al problema suara exposat, el saluda cordialment,
Tomàs Bigorra i Munté
Alcalde de Vilaplana
Vilaplana, 14 de novembre de 2008.
Director dels Serveis Territorials a Tarragona
Departament de Política Territorial
i Obres Públiques
Generalitat de Catalunya
Benvolgut senyor,
El passat dia 1 d’octubre es va iniciar la implantació del sistema tarifari integral del transport públic al Camp de Tarragona. Aquest sistema permet utilitzat tots els serveis de transport col·lectiu que operen a la demarcació del Camp de Tarragona i, mitjançant una targeta, els usuaris tenen la possibilitat de poder fer intercanvis i transbords durant un període de temps establert amb una reducció del cost del viatge.
El sistema tarifari integrat divideix els 131 municipis del Camp de Tarragona en cinc zones, i la tarifa del viatge es determina en funció de les zones que es travessen.
El sistema d’integració tarifaria inclou el municipi de Vilaplana a la zona 2.3, mentre que tots els municipis del voltant estan a la zona 1. Però la realitat és que tots els viatgers dels pobles veïns, l’Aleixar, Maspujols, Vilaplana i Alforja, utilitzen la mateixa línia d’autobusos. Tots els municipis esmentats, pel fet de trobar-se en l’interior de la zona 1 d’aquesta delimitació tarifària, tenen el cost del viatge més barat, excepte els viatgers amb origen o destí a Vilaplana ja que, indiferentment de la distància que hagin de recórrer, el problema és que el trajecte els costa més car perquè el nostre poble es troba dins la zona definida com 2.3.
La incongruència de la delimitació realitzada porta a la paradoxa i la injustícia que patirà un viatger que es desplaci d’un punt determinat cap a Vilaplana respecte a la situació d’un altre viatger que surti del mateix lloc i vagi a la propera Urbanització Portugal. La persona que es traslladi a aquesta urbanització del poble veí d’Alforja haurà de fer un recorregut més llarg, però en canvi gaudirà del cost del bitllet més barat que l’altra persona que es trasllada a Vilaplana. L’únic motiu d’aquesta anomalia és perquè Alforja es troba dins la zona 1 de la integració tarifària, mentre que a Vilaplana se l’ha situat a la zona 2.3. Aquest fet comporta una discriminació i una penalització entre usuaris d’una mateixa línea d’autobusos en funció de l’origen o del destí, i l’únic lloc on es produeix aquesta discriminació és al nostre municipi.
En la recent visita que vaig mantenir a la seu dels Serveis Territorials del Departament de Politica Territorial i Obres Públiques el 12 de novembre passat, li vaig expressar la importància i la valoració del nou sistema d’integració tarifària al Camp de Tarragona, tot i que encara estigui pendent de acabar de coordinar i reajustar en alguns aspectes.
Considero com a fet molt positiu que aquest nou sistema permeti ordenar, cohesionar i reequilibrar el territori i la seva mobilitat, tant de l’interior com la costa.
Tanmateix, discrepo de la divisió en zones realitzada sobre el territori del Camp de Tarragona i, en nom de la corporació que presideixo, li expresso el més absolut desacord en la ubicació de Vilaplana en la zona 2.3 de la planificació d’aquesta integració tarifària.
El nostre consistori entén que la realitat de la mobilitat dels viatgers amb origen i destí a Vilaplana es correspon plenament a les mateixes característiques que tota la resta de municipis inclosos dins la zona 1. Dit d’una altra forma, la situació i la realitat de la mobilitat amb origen i destí a Vilaplana no es correspon amb la d’una corona més externa, allunyada i cara per a l’usuari com la que significa situar el municipi dins la zona 2.3.
Li transmeto, doncs, el sentiment de preocupació i de malestar dels vilaplanencs i vilaplanenques pel resultat d’aquesta planificació d’integració tarifària perquè els resulta impossible d’entendre que els viatgers dels pobles veïns de l’Aleixar, Maspujols i Alforja paguin un preu del bitllet més econòmic que no pas ells quan resulta que tots comparteixen i són usuaris de la mateixa línia de transport públic.
Per tots aquests motius que li he exposat, li demano la revisió i reconsideració de la distribució zonal de la planificació d’integració tarifària del transport públic del Camp de Tarragona per tal de treure Vilaplana de la zona 2.3 on es troba classificada ara i situar-la en la zona 1, on li correspon.
Tot esperant una solució satisfactòria i ràpida al problema suara exposat, el saluda cordialment,
Tomàs Bigorra i Munté
Alcalde de Vilaplana
Vilaplana, 14 de novembre de 2008.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)